چگونه سازگاری مواد و عملکرد مهر و موم های میل لنگ موتور کامیون را چگونه ارزیابی و انتخاب می کنید؟

ارزیابی و انتخاب سازگاری و عملکرد مواد برایمهر و موم میل لنگ موتور کامیونبه ترکیبی از عوامل ، از جمله مقاومت در برابر سایش مواد ، مقاومت به روغن ، عملکرد آب بندی پویا و سازگاری با شرایط موتور نیاز دارد. در اینجا تجزیه و تحلیل دقیق و توصیه ها آورده شده است:

انتخاب مواد

انتخاب مواد برای مهر و موم های میل لنگ یکی از عوامل اصلی است. طبق شواهد ، مواد مشترک شامل لاستیک سیلیکون ، فلورولاستومر ، PTFE (پلی تترا فلورو اتیلن) و لاستیک نیتریل از جمله دیگر است. هر ماده مزایا و مضرات خود را دارد:

لاستیک سیلیکون: از انعطاف پذیری و مقاومت دما خوب برخوردار است ، اما در برابر روغن مقاومت کمتری دارد و به راحتی تحت تأثیر مواد افزودنی روغن قرار می گیرد.

فلوئورولاستومر: مقاومت در برابر درجه حرارت بالا ، مقاومت عالی در برابر روغن ، اما هزینه بالا ، مناسب برای خواستار شرایط کار.

PTFE: مقاوم در برابر شیمیایی و تخریب روغن ، مناسب برای استفاده در سرعت زیاد و قطر بزرگ شافت.

لاستیک نیتریل: از مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر روغن برخوردار است ، اما مقاومت در برابر دمای ضعیف است و برای شرایط کار متوسط و کم سرعت مناسب است.

محیط کار و الزامات

مهر و موم های میل لنگ باید در برابر شرایط عملیاتی پیچیده مانند فشار زیاد ، چرخش با سرعت بالا و لرزش در داخل موتور مقاومت کنند. بنابراین ، عوامل زیر باید هنگام انتخاب مواد در نظر گرفته شود:

مقاومت در برابر سایش: مهر و موم های میل لنگ برای جلوگیری از نشت به دلیل سایش ، باید تحت چرخش با سرعت بالا پایدار باشند.

مقاومت در برابر روغن: مهر و موم ها باید در برابر روغن موتور مقاوم باشند و عمر طولانی مدت داشته باشند.

عملکرد آب بندی پویا: مهر و موم ها باید با حرکات پویا موتور مانند لرزش و حرکت محوری سازگار شوند.

Truck-Engine-Crankshaft-Seals

نوع و طراحی مهر و موم های میل لنگ

طراحی مهر و موم میل لنگ نیز می تواند بر عملکرد آن تأثیر بگذارد. بر اساس شواهد ، مهر و موم های میل لنگ را می توان به دو نوع تقسیم کرد: مهر و موم های مسطح و مهر و موم های متقاطع:

مهر و موم مسطح: مناسب برای موتورهای سنتی ، ساختار ساده و کم هزینه.

آب بندی متقاطع: مناسب برای موتورهای مدرن با کارایی بالا ، فراهم کردن آب بندی و دوام بهتر.

فرآیند تولیدی

فرآیند تولید یک مهر و موم میل لنگ تأثیر قابل توجهی در عملکرد آن دارد. فرآیندهای تولید مشترک شامل ریخته گری ، جعل و ماشینکاری است. به این ترتیب:

ریخته گری: مناسب برای تولید انبوه با هزینه کم.

Forged: افزایش قدرت و دوام برای موتورهای با کارایی بالا فراهم می کند.

ماشینکاری: از دقت و اثر آب بندی مهر و موم از طریق ماشینکاری دقیق اطمینان حاصل کنید.

موارد کاربردی عملی

طبق شواهد ، مارک های مختلف و مدل های موتورهای کامیون از چندین نوع مهر و موم میل لنگ استفاده می کنند. به عنوان مثال:

سری IVECO/ASTRA: مهر و موم های میل لنگ جلو و عقب با استفاده از لاستیک سیلیکون MVQ و مواد PTFE.

سریال فولکس واگن: مهر و موم های میل لنگ ساخته شده از PTFE.

کامیون های فورد: مهر و موم های عقب میل لنگ ساخته شده از مواد ویتون و PTFE.

نگهداری و تعویض

بازرسی منظم و جایگزینی مهر و موم های میل لنگ یک اقدام مهم برای اطمینان از عملکرد موتور است. بر اساس شواهد ، جایگزینی مهر و موم های میل لنگ آسیب دیده یا فرسوده می تواند نشت روغن را به میزان قابل توجهی کاهش دهد ، عمر موتور را افزایش داده و هزینه های نگهداری را کاهش دهد.

پایان

هنگام ارزیابی و انتخاب سازگاری مواد و عملکرد مهر و موم های میل لنگ موتور کامیون ، مقاومت در برابر سایش مواد ، مقاومت روغن ، عملکرد آب بندی پویا و سازگاری با شرایط موتور باید در نظر گرفته شود. مواد PTFE یا فلوئورولاستومر توصیه می شوند ، همراه با یک مهر و موم مسطح یا طراحی مهر و موم متقابل و ماشینکاری دقیق برای اطمینان از عملکرد بهینه.