به عنوان "قلب" یک خودرو، ساختار داخلی موتور بسیار پیچیده است و شامل بسیاری از اجزای مختلف است. مهر و موم یک جزء لاستیکی بسیار مهم است. عملکرد اصلی آن جلوگیری از نشت روغن روان کننده از داخل موتور و جلوگیری از ورود گرد و غبار خارجی و سایر مواد زائد به داخل موتور برای حفظ عملکرد طبیعی موتور است. چند مهر در موتور وجود دارد؟ این عمدتا به نوع و ساختار خاص موتور بستگی دارد.
برای موتورهای رفت و برگشتی سنتی، مهر و موم اصلی موجود تقریباً به شرح زیر است:
- درزگیر ظرف روغن: بین محفظه روغن موتور و ظرف روغن قرار دارد و از نشت روغن از سطح مشترک جلوگیری می کند.
- حلقه مهر و موم جلوی میل بادامک: برای جلوگیری از نشت روغن از بافر میل بادامک و سایر اجزای آن، روی وجه جلویی میل بادامک قرار دهید.
- حلقه آب بندی صورت انتهایی میل بادامک: برای رسیدن به آب بندی با محفظه فلایویل روی وجه انتهایی عقب میل بادامک قرار دهید.
- حلقه آب بندی صورت جلوی میل لنگ: برای جلوگیری از نشت روغن در قسمت جلوی میل لنگ قرار دارد.
- حلقه آب بندی صورت انتهایی عقب میل لنگ: در قسمت انتهایی عقب میل لنگ قرار دارد و مهر و موم اتصال با فلایویل را مشخص می کند.
- حلقه آب بندی پمپ روغن: بین روتور و محفظه پمپ روغن قرار دارد و از نشت روغن از رابط جلوگیری می کند.
- حلقه نشیمنگاه فیلتر روغن: در سطح اتصال بین فیلتر روغن و تشتک روغن موتور قرار دارد تا آب بندی حاصل شود.
- انواع آب بند پوشش: روی سطح اتصال صفحه پوشش و بدنه موتور مانند روکش چرخ زنجیر زمان بندی، پوشش توزیع گاز و غیره تنظیم می شود.
علاوه بر این، حلقه‌های آب‌بندی کوچکی نیز در برخی تجهیزات مانند پمپ‌های آب، پمپ‌های روغن و سایر قطعات استفاده می‌شود. حدود 30-40 مهر و موم در کل موتور وجود دارد. عدد مشخص نیز به مدل موتور و فرآیند ساخت مربوط می شود.
برای فناوری‌های مدرن خودرو مانند سرسیلندرهای زمان‌بندی متغیر VVT، حلقه‌های صندلی سوپاپ مارپیچی کنترل روغن زمان‌بندی و مهر و موم هوای تنظیم‌کننده زمان به عنوان مهر و موم نصب می‌شوند. وسایل نقلیه انرژی جدید همچنین دارای مواد آب بندی ویژه ای به موتورها و سیستم های کنترل الکترونیکی خود خواهند بود.
کیفیت و طول عمر این مهر و موم ها برای اطمینان و خدمات موتور ضروری است. فقط تعداد کافی مهر و موم سالم می تواند از نشت روغن جلوگیری کرده و طول عمر موتور را افزایش دهد. بنابراین، تعویض به موقع مهر و موم های فرسوده یا معیوب در حفظ عملکرد بهینه موتور بسیار مهم است.