توضیحات محصولات
مهر و موم چرخان شفت خودرو
حتی سادهترین خودروها نیز به انواع آببندها، از جمله مهر و مومهای چرخان شفت نیاز دارند.
مهر و موم محور چرخشی
هدف از مهر و موم چرخان شفت جلوگیری از نشت روغن، گریس و سایر مایعات (مانند روغن انتقال، روغن ترمز، مبرد تهویه مطبوع) و در عین حال محافظت در برابر نفوذ آلاینده های محیطی است. این مهر و موم ها که گاهی به آن مهر و موم روغن یا گریس می گویند، همراه با یاتاقان ها برای حفظ روان کننده در یاتاقان و جلوگیری از آلودگی محیطی (یعنی حفظ روغن کاری) استفاده می شود. اصطلاح "چرخش" به توانایی آنها در انجام حرکات چرخشی و چرخشی اشاره دارد.
جایی که مهر و موم محور چرخشی در صنعت خودرو استفاده می شود
مهر و موم محور چرخشی جزء ضروری بسیاری از اجزا و سیستم ها در اتومبیل ها، کامیون ها، اتوبوس ها، وسایل نقلیه پرفورمنس و موتور اسپرت است. EV (خودروهای الکتریکی) و HEV (وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی) نیز نیاز به مهر و موم دارند. این مهر و موم ها را می توان در ATV (وسایل نقلیه تمام زمینی) نیز استفاده کرد.
برخی از رایج ترین حوزه های کاربردی در حمل و نقل خودرو عبارتند از:
کمپرسور تهویه مطبوع
سیستم ترمز
پمپ
گیربکس
انتقال قدرت
فرمان

در اکثر این کاربردها، خرابی آب بندی می تواند عواقب جدی از جمله آسیب شخصی، آسیب خودرو و خطر برای اطرافیان خودرو داشته باشد. بنابراین، مهم است که مهر و موم با کیفیت بالا را برای برنامه خود پیدا کنید.
شرایط کار مهر و موم خودرو
در حالی که شرایط برای مهر و موم محور چرخان خودرو بسته به کاربرد خاص آنها متفاوت است، رایج ترین محیط های عملیاتی عبارتند از: دمای شدید؛
فاکتورهای محیطی؛
بارهای ارتعاشی و شوک؛
قرار گرفتن در معرض آلودگی بالا؛
سازگاری شیمیایی
اصطکاک کم
مقاومت در برابر سایش
مطابق با استانداردهای خودرو
عوامل محیطی عبارتند از قرار گرفتن در معرض نور خورشید، ازن، اشعه ماوراء بنفش و اکسیداسیون، که همگی می توانند تخریب مهر و موم را تسریع کنند. آلاینده ها می توانند شامل آب، خاک، گریس و سایر زباله ها باشند، در حالی که آب بندی ها می توانند در معرض موادی مانند سوخت دیزل، روغن هیدرولیک، مایع ترمز، خنک کننده ها و حلال های شیمیایی قرار گیرند.

مواد مورد استفاده در مهر و موم محور چرخشی
اجزای اصلی یک آب بندی با انرژی فنر شامل یک لبه آب بندی داخلی انعطاف پذیر است که به یک جزء خارجی سفت و سخت متصل می شود. بهعلاوه، برخی از این مهر و مومها ممکن است شامل یک دستگاه فنری باشد که لبه را در تماس با سطح آببندی نگه میدارد (توجه داشته باشید که آببندیهای فنری معمولاً برای نگهداری روغن استفاده میشوند، نه برای نگهداری چربی). علاوه بر این، برخی از کاربردها ممکن است نیاز به مهر و موم با دو لبه داشته باشند، که یکی از آنها به عنوان لبه گرد و غبار یا لبه گرد و غبار برای جلوگیری بیشتر از ورود آلاینده ها عمل می کند.
ماده بیرونی مهر و موم محور چرخان وظیفه قرار دادن و حفظ آب بند در محفظه آب بند را بر عهده دارد. این بخش از مهر و موم معمولاً از فولاد ضد زنگ، آلومینیوم یا مواد کامپوزیت غیر فلزی سفت و سخت ساخته می شود.
لبه آب بندی خود از الاستومرها یا پلیمرها ساخته شده است که PTFE با کارایی بالا یکی از رایج ترین پلیمرهای مورد استفاده است. PTFE تمام الزامات یک لبه آب بندی موثر و قابل اعتماد را برآورده می کند، از جمله توانایی تحمل فشارهای بالا، سازگاری شیمیایی گسترده، اصطکاک بسیار کم و مقاومت در برابر سایش عالی. PTFE همچنین می تواند حاوی مواد افزودنی مانند کربن یا MoS2 باشد تا خواصی مانند استحکام، سفتی، مقاومت در برابر سایش و اصطکاک کم را افزایش دهد.
لاستیک نیتریل (NBR، Buna-N) و لاستیک پلی آکریلات (ACM) مواد الاستومری هستند که به طور گسترده در مهر و موم شفت چرخان خودرو استفاده می شود. یکی دیگر از کلاسهای الاستومر رایج، فلورالاستومرها هستند که اغلب به نامهای FKM، Viton و FPM شناخته میشوند. آنها عملکرد عالی را ارائه می دهند اما قیمت بیشتری نسبت به لاستیک نیتریل و پلی آکریلات دارند.
مهر و موم شفت دوار PTFE
ما اکیداً استفاده از مهر و موم شفت چرخشی PTFE را در صنایع خودروسازی تا حد امکان توصیه می کنیم. آنها عملکرد برتر را در شرایط سخت اغلب ارائه می دهند و سازگارترین پلیمرهای شیمیایی با کمترین اصطکاک در بازار امروز هستند. آنها عملکرد بهتری از مواد الاستومری دارند و به سرعت در بسیاری از کاربردها جایگزین استفاده از آنها می شوند.
انواع مختلفی از گزینه های PTFE در دسترس هستند، از جمله
PTFE ویرجین: کاربردهای کم سرعت و سبک
25٪ PTFE پر از شیشه: مقاوم در برابر سایش و اکستروژن، اما در شفت های زیر سختی 62 درجه سانتیگراد ساییده می شود.
23٪ کربن / 2٪ PTFE پر از گرافیت: کاربردهای عمومی که نیاز به مقاومت در برابر خرد شدن و تغییر شکل دارند.
15٪ شیشه / 5٪ PTFE پر شده با MoS2: مقاومت در برابر سایش عالی آن را برای سرعت بالاتر ایده آل می کند
کاربرد
PTFE پر شده با پلیآمید: به دلیل سایش پایین با مواد نرمی مانند 300 SS و آلومینیوم به خوبی کار میکند.
PTFE اصلاح شده: استحکام مکانیکی بالاتر و مقاومت در برابر سایش بهتر.
| ویژگی های معمولی PTFE | ||||
| ASTM یا UL تست |
ویژگی | PTFE (پر نشده) |
فواید | |
| فیزیکی | موارد استفاده: واشر/مواد بسته بندی در معرض مواد شیمیایی/ بلبرینگ: مهر و موم / رینگ پیستون / عایق الکتریکی مقاومت شیمیایی بالا؛ قابلیت دمای پایین و بالا؛ مقاومت در برابر عوامل جوی؛ اصطکاک کم: عایق الکتریکی و حرارتی؛ سطح ضد چسب. |
|||
| D792 | چگالی (lb/in3) (g/cm3) |
0.078 2.16 |
||
| D570 | جذب آب، 24 ساعت (%) | < 0.01 | ||
| مکانیکی | ||||
| D638 | مقاومت کششی (psi) | 3,900 | ||
| D638 | مدول کششی (psi) | 80,000 | ||
| D638 | کشیدگی کششی در شکست (%) | 300 | ||
| D790 | قدرت خمشی (psi) | هیچ استراحت | ||
| D790 | مدول خمشی (psi) | 72,000 | ||
| D695 | مقاومت فشاری (psi) | 3,500 | ||
| D695 | مدول فشاری (psi) | 70,000 | ||
| D785 | سختی، Shore D | D50 | ||
| D256 | IZOD Notched Impact (ft-lb/in) | 3.5 | ||
| حرارتی | ||||
| D696 | ضریب حرارتی خطی گسترش گسترده (x 10 5 اینچ/in./ درجه فارنهایت) |
7.5 | ||
| D648 | دمای انحراف گرما (درجه F / درجه) در 264 psi |
132 / 55 | ||
| D3418 | دمای ذوب (درجه F / درجه) | 635 / 335 | ||
| - | حداکثر دمای عملیاتی (درجه F / درجه) | 500 / 260 | ||
| C177 | رسانایی گرمایی (BTU-in/ft2-ساعت- درجه فارنهایت) (x 10-4 کالری/سانتی متر-ثانیه درجه) |
1.70 5.86 |
||
| UL94 | درجه اشتعال پذیری | V-O | ||
| برقی | ||||
| D149 | قدرت دی الکتریک (V/mil) کوتاه زمان، 1/8 اینچ ضخامت |
285 | ||
| D150 | ثابت دی الکتریک در 1 مگاهرتز | 2.1 | ||
| D150 | ضریب اتلاف در 1 مگاهرتز | < 0.0002 | ||
| D257 | مقاومت حجمی (اهم-سانتی متر) در 50% RH |
> 1018 | ||
| همه مقادیر در 73 درجه فارنهایت (23 درجه) مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد. | ||||
تگ های محبوب: مهر و موم شفت چرخان خودرو، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه مهر و موم شفت چرخان خودرو چین








