مهر و موم روغن سیستم فرمان

مهر و موم روغن پمپ فرمان یک وسیله آب بندی است که بر روی محور پمپ فرمان قرار دارد تا از نشت مایع فرمان جلوگیری کند.
ساختار: مهر و موم روغن پمپ فرمان معمولاً از لاستیک یا مواد الاستیک مشابه، با لبه مهر و موم حلقوی و ساختار پشتیبانی فلزی یا پلاستیکی ساخته شده است. لبه آب بندی قسمتی است که با شفت پمپ فرمان در تماس است. از طریق خاصیت ارتجاعی و تراکم پذیری، به همکاری آب بندی با شفت پمپ دست می یابد.

• عملکرد: وظیفه اصلی آب بندی روغن پمپ فرمان جلوگیری از نشت مایع در سیستم فرمان است. در انتهای شفت پمپ فرمان قرار دارد و سیال فرمان را در داخل پمپ آب بندی می کند تا از تماس آن با دنیای خارج از طریق شکاف محوری یا شفت پمپ جلوگیری کند. این امر گردش مناسب و تامین مایع در داخل پمپ فرمان را تضمین می کند.
• الزامات عملکرد: مهر و موم روغن پمپ فرمان باید الزامات عملکرد خاصی را برآورده کند تا از عملکرد طبیعی و دوام آن اطمینان حاصل شود. الزامات عملکرد کلیدی عبارتند از:
• عملکرد آب بندی: مهر و موم روغن پمپ فرمان باید عملکرد آب بندی خوبی داشته باشد و می تواند به طور موثر از نشت مایع فرمان جلوگیری کند. باید بتواند حرکت چرخشی محور پمپ را تطبیق دهد و آب بندی قابل اعتمادی را تحت فشار بالا ارائه دهد.
• مقاومت در برابر سایش: به دلیل تماس با شفت پمپ، مهر و موم روغن پمپ فرمان باید درجه خاصی از مقاومت در برابر سایش داشته باشد. باید بتواند در برابر اصطکاک و تماس با محور پمپ مقاومت کند و اثر آب بندی خوبی داشته باشد.
• مقاومت در برابر دما: مهر و موم روغن پمپ فرمان باید بتواند در محیط های با دمای بالا در سیستم فرمان مقاومت کند. برای جلوگیری از سخت شدن یا از دست دادن خاصیت ارتجاعی مواد در اثر افزایش دما، باید مقاومت در برابر دمای بالا داشته باشد.
• مقاومت شیمیایی: مهر و موم روغن پمپ فرمان باید بتواند در برابر مواد شیمیایی موجود در سیال فرمان مانند روغن روان کننده و روغن هیدرولیک مقاومت کند. باید مقاومت روغن و شیمیایی خاصی داشته باشد.

مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس فرمان یک وسیله آب بندی است که روی شفت ورودی گیربکس فرمان قرار دارد. این عمدتا برای جلوگیری از نشت مایع و حفظ روانکاری استفاده می شود.

• ساختار: مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس فرمان معمولاً از لاستیک یا مواد الاستیک مشابه، با لبه آب بندی حلقوی و ساختار پشتیبانی فلزی یا پلاستیکی ساخته شده است. لبه آب بندی قسمتی است که با شفت ورودی تماس دارد. از طریق خاصیت ارتجاعی و تراکم پذیری، به تناسب آب بندی با شفت ورودی دست می یابد.
• عملکرد: وظیفه اصلی مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس فرمان جلوگیری از نشت مایع فرمان و حفظ روغن کاری است. در انتهای شافت ورودی گیربکس فرمان قرار دارد و سیال داخل گیربکس را آب بندی می کند و از تماس آن با دنیای خارج از طریق شفت ورودی جلوگیری می کند. این امر گردش و روانکاری مناسب سیال در داخل گیربکس را تضمین می کند.
• الزامات عملکرد: مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس فرمان باید الزامات عملکرد خاصی را برآورده کند تا از عملکرد عادی و دوام آن اطمینان حاصل شود. الزامات عملکرد کلیدی عبارتند از:
• عملکرد آب بندی: مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس فرمان باید عملکرد آب بندی خوبی داشته باشد و می تواند به طور موثر از نشت مایع جلوگیری کند. باید بتواند حرکت چرخشی شفت ورودی را تطبیق دهد و آب بندی قابل اعتمادی را تحت فشار بالا ارائه دهد.
• مقاومت در برابر سایش: به دلیل تماس با شفت ورودی، مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس فرمان باید درجه خاصی از مقاومت در برابر سایش داشته باشد. باید بتواند در برابر اصطکاک و تماس با شفت ورودی مقاومت کند و اثر آب بندی خوبی را حفظ کند.
• مقاومت در برابر دما: مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس فرمان باید بتواند در محیط های با دمای بالا در سیستم فرمان مقاومت کند. برای جلوگیری از سخت شدن یا از دست دادن خاصیت ارتجاعی مواد در اثر افزایش دما، باید مقاومت در برابر دمای بالا داشته باشد.
• مقاومت شیمیایی: مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس فرمان باید بتواند در برابر مواد شیمیایی موجود در مایع فرمان مانند روان کننده ها و روغن های هیدرولیک مقاومت کند. باید مقاومت روغن و شیمیایی خاصی داشته باشد.

مهر و موم روغن شفت خروجی گیربکس فرمان یک وسیله آب بندی است که بر روی شفت خروجی گیربکس فرمان قرار دارد. این عمدتا برای جلوگیری از نشت مایع و حفظ روانکاری استفاده می شود.

• ساختار: مهر و موم روغن محور خروجی گیربکس فرمان معمولاً از لاستیک یا مواد الاستیک مشابه، با لبه آب بندی حلقوی و ساختار پشتیبانی فلزی یا پلاستیکی ساخته شده است. لبه آب بندی قسمتی است که با شفت خروجی تماس دارد. از طریق خاصیت ارتجاعی و تراکم پذیری، به همکاری آب بندی با شفت خروجی دست می یابد.
• عملکرد: وظیفه اصلی مهر و موم روغن شفت خروجی گیربکس فرمان جلوگیری از نشت مایع فرمان و حفظ روغن کاری است. در انتهای شافت خروجی گیربکس فرمان قرار دارد و مایع داخل گیربکس را آب بندی می کند تا از تماس آن با دنیای خارج از طریق شفت خروجی جلوگیری کند. این امر گردش و روانکاری مناسب سیال در داخل گیربکس را تضمین می کند.
• الزامات عملکرد: مهر و موم روغن شفت خروجی گیربکس فرمان باید الزامات عملکرد خاصی را برآورده کند تا از عملکرد طبیعی و دوام آن اطمینان حاصل شود. الزامات عملکرد کلیدی عبارتند از:
• عملکرد آب بندی: مهر و موم روغن شفت خروجی گیربکس فرمان باید عملکرد آب بندی خوبی داشته باشد و می تواند به طور موثر از نشت مایع جلوگیری کند. باید بتواند حرکت چرخشی شفت خروجی را تطبیق دهد و آب بندی قابل اعتمادی را تحت فشار بالا ارائه دهد.
• مقاومت در برابر سایش: به دلیل تماس با شفت خروجی، مهر و موم روغن شفت خروجی گیربکس فرمان باید درجه خاصی از مقاومت در برابر سایش داشته باشد. باید بتواند در برابر اصطکاک و تماس با شفت خروجی مقاومت کند و اثر آب بندی خوبی را حفظ کند.
• مقاومت در برابر دما: مهر و موم روغن شفت خروجی گیربکس فرمان باید بتواند در محیط های با دمای بالا در سیستم فرمان مقاومت کند. برای جلوگیری از سخت شدن یا از دست دادن خاصیت ارتجاعی مواد در اثر افزایش دما، باید مقاومت در برابر دمای بالا داشته باشد.
• مقاومت شیمیایی: مهر و موم روغن شفت خروجی گیربکس فرمان باید بتواند در برابر مواد شیمیایی موجود در سیال فرمان مانند روغن روان کننده و روغن هیدرولیک مقاومت کند. باید مقاومت روغن و شیمیایی خاصی داشته باشد.

مهر و موم روغن سیستم فرمان معمولاً از مواد لاستیکی زیر ساخته می شود

1. لاستیک نیتریل (NBR): لاستیک نیتریل یکی از رایج ترین مواد مورد استفاده برای آب بندی روغن سیستم فرمان است. مقاومت خوبی در برابر روغن، سایش و حرارت دارد و برای محدوده دمای عملیاتی وسیعی مناسب است. لاستیک NBR معمولاً در کاربردهای عمومی سیستم فرمان مانند آب بندی روغن هیدرولیک استفاده می شود.

2. Fluoroelastomer (FKM): فلورولاستومر یک ماده لاستیکی با کارایی بالا با مقاومت عالی در برابر روغن، مقاومت در برابر حلال و مقاومت در برابر دمای بالا است. به دلیل مقاومت شیمیایی عالی، لاستیک FKM اغلب در آب بندی روغن در سیستم های فرمان که نیاز به مقاومت در برابر شرایط کاری سخت دارند، استفاده می شود.

3. مونومر اتیلن پروپیلن دی ان (EPDM): لاستیک EPDM ماده ای با مقاومت عالی در برابر حرارت، مقاومت در برابر ازن و مقاومت در برابر اسید و قلیایی است. معمولاً برای آب بندی در سیستم های فرمان استفاده می شود، به ویژه در کاربردهایی که در آن با مایع خنک کننده و سایر مایعات تماس وجود دارد.

4. لاستیک سیلیکونی (VMQ): لاستیک سیلیکونی مقاومت عالی در برابر دمای بالا دارد و می تواند کشش را در شرایط دمایی شدید حفظ کند. اغلب در مهر و موم روغن در سیستم های فرمان که نیاز به مقاومت در برابر محیط های با دمای بالا دارند استفاده می شود.

تگ های محبوب: مهر و موم روغن سیستم فرمان، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه مهر و موم روغن سیستم فرمان چین